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小米汽车官方回应赛道测YU7刹车片起火：正常现象！制动不会失效_我的网站

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A | 1月10日，奥林巴斯今日发布了第二部旗舰免费E-M1X宣传片，其中的摄像头掠过了赛车场，证明它是为体育赛事而生的，并且具有很强的连续聚焦能力。E-M1X第二部宣传片：（手机客户端用户看不到视频，请点击此处查看）视频以黑暗的E-M1X轮廓结尾，仍透露1月24日的时间，发布时间越来越近。

[ 资讯] 日前，小米汽车官方就“在赛道测试小米YU7(参数|询价)时刹车片起火”做出回应。根据之前的资料，E-M1X将采用与DX Mark II和D5相同的整体式垂直拍手手柄机身，机身尺寸为144.37 x 146.765 x 75.345 mm，手感接近OBA E-M1代。当使用“大炮”300毫米f4.0时，手的感觉和45毫米f 1.8一样好。小米汽车官方表示，在赛道驾驶车辆往往需要频繁在超高速行驶中紧急制动，制动盘温度会急剧上升，若未采取有效散热，将引发材料起火。在性能方面，E-M1X将超过富士最新发布的X-T3。它使用一个20MP M43传感器，连续拍摄速度为18fps。这属于一种正常的物理现象，但制动性能不会失效。

以下是官方回复：小米YU7 Max在天津V1赛车场进行1个暖胎圈+1个飞行圈后，在未进行散热圈的极端情况下，直接驻车，高温导致制动片有机物材料发生起火，但制动系统整体未出现任何制动失效等问题，功能健全，使用正常。它可以在手上拍摄80万像素的多帧合成高像素照片。

此外，测试车辆未使用小米YU7 Max大师模式中的“能量回收增强”功能。机身的防震性能将提高到惊人的7.5ev，支持15w USB快速充电。该功能会增强赛道工况下的能量回收强度，降低机械制动系统的负荷，即便出现ABS抱死情况，依然可以提供最大0.2G的制动能量回收，有效减少制动系统温度超过600℃的极端情况发生。爆炸材料的价格也达到了惊人的3000美元。在赛道驾驶时，车辆往往需要频繁在超高速行驶中紧急制动，此时制动系统承受的负荷将远高于日常驾驶。在这种工况下，制动盘温度会急剧上升，若未采取有效散热，将引发材料起火。

B | 同时，小米YU7作为中大型SUV，相比尺寸更小的SUV车重更高，同时高动力带来的赛道尾速更快，制动系统在猛烈制动过程中产热也会更加明显。因此，有效散热是非常关键且基本的赛道驾驶常识。

C | 小米YU7 Max采用低金属制动片，材料包含金属纤维、磨料、树脂等有机物。

D | 树脂及其他有机物在高温下(一般大于300°C)产生聚合物支链裂解反应产生部分气体，如水分、一氧化碳、二氧化碳、烷基、芳香族气体等，其中部分可燃气体在高温（一般制动盘温度＞600?C）及氧气充足的环境下可能会产生短暂明火现象。这属于一种正常的物理现象，但制动性能不会失效。小米YU7定位于城市豪华高性能SUV，我们强烈倡议大家注意驾驶安全，未经过专业升级与整备的原厂车，不要贸然进行赛道尝试。

E | 需要在充分了解产品性能边界及专业驾驶知识的前提下，再进行驾驶技能的逐步学习与进阶。

F | 若尝试进行专业赛道驾驶，也需要对于车辆的轮胎、制动系统及散热进行必要的升级，并使用大师模式且打开能量回收增强功能，避免在极端工况下出现安全隐患。（编译/ 秦超）

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Published on:12:19:12

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